長(zhǎng)江首批“油改電”公務(wù)船正式列裝

12月23日，隨著“海巡”系列船順利通過交船驗(yàn)收，由蕪湖造船廠聯(lián)合三點(diǎn)水新能源打造的長(zhǎng)江首批 8 艘 30 米級(jí)公務(wù)船綠色化改造項(xiàng)目圓滿收官，“海巡 12518、海巡 12527、海巡 12523、海巡 12513、海巡 12530、海巡 12512、海巡 12517、海巡 12918”共計(jì)8 艘船舶正式列裝長(zhǎng)江海事執(zhí)法一線。

此次批量公務(wù)船電動(dòng)化改造，是蕪湖造船廠和三點(diǎn)水新能源踐行國(guó)家 “雙碳” 戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐，更是響應(yīng)長(zhǎng)航局 “電化長(zhǎng)江” 倡議、助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展的關(guān)鍵舉措。

依托蕪湖造船廠在特種船舶制造領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀，三點(diǎn)水新能源的核心動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配 30 米級(jí)船型特點(diǎn)與長(zhǎng)江海事執(zhí)法場(chǎng)景需求，歷經(jīng)多輪方案迭代優(yōu)化，構(gòu)建了從技術(shù)研發(fā)、部件集成到安裝調(diào)試的全流程質(zhì)量管控體系。

此次改造聚焦電動(dòng)化核心升級(jí)，將傳統(tǒng)柴油動(dòng)力及供電系統(tǒng)，全面替換為純電池動(dòng)力直流組網(wǎng)推進(jìn)系統(tǒng)，同步完成艙室功能優(yōu)化與船體結(jié)構(gòu)升級(jí)，在嚴(yán)格滿足海事執(zhí)法合規(guī)要求的同時(shí)，最大化提升船舶實(shí)操實(shí)用性，為內(nèi)河公務(wù)船規(guī)模化。改造后的船舶具備零排放、低噪音、高效能等顯著優(yōu)勢(shì)，不僅為長(zhǎng)江 “黃金水道” 擦亮生態(tài)底色，更填補(bǔ)了內(nèi)河公務(wù)船規(guī)?；妱?dòng)化改造的技術(shù)空白，為全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)工具綠色化升級(jí)樹立了示范標(biāo)桿。

三點(diǎn)水“智慧執(zhí)法”新一代解決方案

在剛剛結(jié)束的2025上海國(guó)際海事展上，蕪湖造船廠、三點(diǎn)水新能源面向未來智慧執(zhí)法6000億級(jí)市場(chǎng)，當(dāng)前水上執(zhí)法痛點(diǎn)，隆重推出水上“1+4+5+N”新一代智慧執(zhí)法平臺(tái)整體解決方案。

“1”即一個(gè)智能裝備平臺(tái)：主要面向長(zhǎng)江航務(wù)管理局、長(zhǎng)江海事局等水上監(jiān)管機(jī)構(gòu)全新研發(fā)，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，船長(zhǎng)33.35米，型寬6米，型深1.9米，搭載965kWh磷酸鐵鋰電池，采用充電模式，設(shè)計(jì)續(xù)航里程100km。

“4”個(gè)空域：面向天基、空基、地基、?；膫€(gè)空域，提供全域化組合產(chǎn)品及解決方案。

“5”大關(guān)鍵技術(shù)：開展多模態(tài)動(dòng)力、線型優(yōu)化、智能感知、跨域互聯(lián)和智能決策系統(tǒng)等5大關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)。

“N”個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景：面向內(nèi)河執(zhí)法、應(yīng)急、救援、科考等N個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。創(chuàng)新水陸一體化執(zhí)法監(jiān)管新場(chǎng)景，配置無人及平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)與低空經(jīng)濟(jì)的無縫銜接。

至此，三點(diǎn)水新能源率先完成了內(nèi)河智慧執(zhí)法平臺(tái)的完整布局，隨著公務(wù)船電動(dòng)化示范應(yīng)用，未來將持續(xù)引領(lǐng)公共領(lǐng)域船舶的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)人與自然和諧共生的綠色長(zhǎng)江貢獻(xiàn)更多力量。

供稿|三點(diǎn)水新能源 陸敏

編輯|水青